2025 | 245/45R19 | Całoroczne - Auto Bild mini Test opon całorocznych

Czasopismo Auto Bild przeprowadziło minitest opon całorocznych przeznaczonych specjalnie do samochodów elektrycznych, testując je w rozmiarze 245/45 R19 w samochodzie Hyundai Ioniq 6S .
Niemieckie czasopismo poddało opony Hankook iON FlexClimate, Michelin CrossClimate 2 i Vredestein Quatrac Pro EV rutynowym testom w różnych strefach klimatycznych, aby określić ich wydajność w różnych warunkach pogodowych .

Mimo że był to specjalny test Auto Bild z udziałem mniejszej liczby opon, to i tak jest to interesujący wynik, zwłaszcza jeśli porównamy nowe opony do samochodów elektrycznych firm Hankook i Vredestein z już dobrze znanymi oponami Michelin CrossClimate 2 .

Na suchej nawierzchni najkrótszą drogę hamowania – 39,0 m – uzyskał Hankook iON FlexClimate, tuż za nim plasuje się Michelin CrossClimate 2 z wynikiem 40,3 m. Vredestein Quatrac Pro EV potrzebował o 3,3 m więcej, co może mieć zauważalne znaczenie przy awaryjnym hamowaniu.

W teście stabilności i prowadzenia Hankook prowadził z najwyższą średnią prędkością 110,1 km/h. Vredestein i Michelin wypadły bardzo podobnie, co potwierdza, że wszystkie trzy opony spisują się bardzo dobrze na suchej nawierzchni.

Podobnie jak na suchej nawierzchni, opony Hankook iON FlexClimate uzyskały najkrótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni – 39,1 m. Różnica 3,2 m między najlepszymi i najgorszymi oponami pokazuje, że poziom bezpieczeństwa na mokrej nawierzchni może być znacząco różny .

Hankook utrzymał także przewagę w zakresie prowadzenia, osiągając średnią prędkość 74,6 km/h, czyli o 3,5 km/h więcej niż Michelin CrossClimate 2, a także wykazując lepszą przyczepność i kontrolę na mokrej nawierzchni.

Pod względem odporności na aquaplaning, Hankook wytrzymał do 86,0 km/h, co stanowi największy margines bezpieczeństwa w stojącej wodzie. Różnica 7,1 km/h w porównaniu z najsłabszym modelem jest znacząca, zwłaszcza podczas jazdy w ulewnym deszczu.

W warunkach zimowych opona Michelin CrossClimate 2 sprawdziła się znakomicie, hamując z prędkości 50 km/h po zaledwie 32,0 m. Różnica 3,3 m w porównaniu z innymi oponami potwierdza doskonałą przyczepność na śniegu .

Opona Michelin okazała się także najszybsza na śniegu, osiągając prędkość 40 km/h w zaledwie 6,2 sekundy, co czyni ją najlepszym wyborem dla kierowców, którzy regularnie jeżdżą w warunkach zimowych .