Powrót
2024 | 245/45R18 | Zima - Test opon zimowych AutoBild
W najnowszym teście Auto Bild AllRad 2024 porównano 12 opon zimowych do SUV-ów w rozmiarze 245/45 R18 w różnych dyscyplinach – na suchej i mokrej nawierzchni, na śniegu, przy aquaplaningu, hałasie i oporach toczenia. W teście uwzględniono również referencyjną oponę letnią, która posłużyła jako punkt odniesienia.
Wyniki testów opon
* Kliknij kategorie, aby posortować
Kolejność
Opona
12. miejsce
Imperial Ice+S210
Manewrowanie na sucho
[Km/h]
(najwyższy najlepszy )
Hamowanie na sucho
[m]
(najniższy najlepszy )
Manewrowanie na mokro
[Km/h]
(najwyższy najlepszy )
Hamowanie na mokrej nawierzchni
[m]
(najniższy najlepszy )
Aquaplaning w linii prostej
[Km/h]
(najwyższy najlepszy )
Aquaplaning na zakręcie
[m/s2]
(najwyższy najlepszy )
Manewrowanie na śniegu
[Km/h]
(najwyższy najlepszy )
Hamowanie na śniegu
[m]
(najniższy najlepszy )
Przyczepność na śniegu
[N]
(najwyższy najlepszy )
Objętość
[dB]
(najniższy najlepszy )
Opór toczenia
(najniższy najlepszy )
106.4
40.7
84
32.5
78.3
2.84
65
20.5
2880
72.8
7.66
105.4
41.2
83.9
31
78.5
2.98
64
22
2723
74.1
7.27
106.3
40.8
85.7
32
76.9
2.88
63.7
21.4
2855
73.8
7.21
105
42.5
84.7
32.4
75.2
2.74
63.5
21.3
2819
74.3
7.49
105.1
41.6
83.1
32.3
77.9
3.1
63.2
21.5
2745
63.2
7.68
104.9
42.7
82.5
34.8
73.4
2.56
64.7
21.6
2715
73.2
7.84
105.2
41.9
82.7
32.6
75.3
2.35
63.2
22.4
2701
72.9
7.95
104
42.6
82
33.5
81
2.71
62.5
21.6
2693
73
8.49
104.8
43
83.9
34.1
71.7
2.63
62.8
23.3
2619
73.6
7.97
105.6
41.8
83
34.4
69.8
2.6
62
23.1
2674
73.9
8.47
104.7
43.3
81.3
35.6
81.2
3.08
61.9
21.8
2657
73.8
8.25
105
41.3
76.7
42.9
68.9
2.47
58
26.7
2136
73.2
8.54
Charakterystyka hamowania/prowadzenia na sucho
W teście hamowania na suchej nawierzchni opona Michelin Pilot Alpin 5 wypadła najlepiej spośród opon zimowych, hamując na dystansie 40,7 metra. Najgorzej wypadła opona Maxxis Premitra Snow WP6, z drogą hamowania wynoszącą 43,3 metra – różnica 2,6 metra może mieć decydujące znaczenie w krytycznej sytuacji.
Ta wzorcowa opona letnia przewyższyła wszystkie modele zimowe i zatrzymała się już po 35,5 metrach, co potwierdza doskonałą skuteczność mieszanki letniej na suchej nawierzchni.
W teście prowadzenia na suchej nawierzchni, opona Michelin Pilot Alpin 5 również okazała się najszybsza ze średnią prędkością 106,4 km/h. Na przeciwnym biegunie znalazła się opona Giti GitiWinterW2, która uzyskała prędkość 104 km/h. Opona letnia ponownie okazała się najlepsza, osiągając prędkość 107 km/h .
Wyniki potwierdzają, że Michelin Pilot Alpin 5 to zrównoważona opona zimowa o bardzo dobrych osiągach na suchej nawierzchni.
Warunki mokre: Continental i Goodyear pokazują siłę
Hamowanie na mokrej nawierzchni: Bezpieczeństwo w deszczu:
Continental WinterContact TS 870 P wygrał test hamowania na mokrej nawierzchni, zatrzymując się na odcinku zaledwie 31 metrów. Dla porównania, Imperial ICE Plus S210 potrzebował 42,9 metra – różnica wynosi aż 11,9 metra .
Opony letnie osiągnęły jeszcze lepszy wynik – zaledwie 27,4 metra, co pokazuje przewagę opon letnich w deszczową pogodę przy temperaturach powyżej zera.
Prowadzenie na mokrej nawierzchni: Goodyear wygrywa:
Najwyższą średnią prędkość w teście prowadzenia na mokrej nawierzchni osiągnął Goodyear UltraGrip Performance 3 – 85,7 km/h. Najsłabszy wynik ponownie uzyskał Imperial ICE Plus S210 z prędkością 76,7 km/h.
Najszybsza okazała się tutaj także opona letnia – 89 km/h, co potwierdza jej zalety w ciepłych i mokrych warunkach.
Warunki na śniegu: Kto najlepiej radzi sobie z warunkami zimowymi?
Hamowanie na śniegu: Różnice są ogromne:
Opona Michelin Pilot Alpin 5 zatrzymała się na śniegu po przejechaniu 20,5 metra, natomiast Imperial ICE Plus S210 potrzebowała aż 26,7 metra – różnica 6,2 metra może mieć kluczowe znaczenie na zaśnieżonej drodze.
Letnia opona uległa awarii – zatrzymała się po 54,4 metrach, co wyraźnie dowodzi konieczności używania opon zimowych na śniegu.
Przyczepność i prędkość na śniegu:
Michelin osiągnął siłę trakcji na poziomie 2880 N, podczas gdy Imperial tylko 2136 N. Opona letnia osiągnęła jedynie 365 N, co potwierdziło jej nieprzydatność do warunków zimowych.
Średnia prędkość na śniegu w przypadku opon Michelin wynosiła 65 km/h, w przypadku opon Imperial było to zaledwie 58 km/h, a w przypadku opon letnich – zaledwie 32 km/h.
Podsumowanie: Która opona zimowa jest najlepsza?
Jeśli szukasz najlepszej opony zimowej, Michelin Pilot Alpin 5 oferuje zrównoważone osiągi na suchej, mokrej i ośnieżonej nawierzchni. Z drugiej strony, Imperial ICE Plus S210 wypada znacznie gorzej w większości testowanych kategorii.
Wybierając opony zimowe, należy wziąć pod uwagę nie tylko cenę, ale również parametry bezpieczeństwa, takie jak droga hamowania, prowadzenie i przyczepność. I nie zapominajmy – opony letnie nie są rozwiązaniem na zimę.
NAJLEPSZE OPONY W TEŚCIE
Dostępne u nas
Nr 1 w Teście
TEST Doskonały
Porównano
Porównywać
Nowy
Ten model ma już następcę - Pokaż następcę
Dostępność zgodnie ze stanem magazynowym podanym w szczegółach produktu. Cena zawiera podatek VAT.
Doradca
