2022 | 245/40R19 | Zima – Test opon zimowych AutoBild

Jak zwykle, referencyjna opona letnia okazała się najlepsza na suchej nawierzchni. Jednak dzięki większym rozmiarom opon, opona letnia wydaje się mieć jeszcze większą przewagę niż zwykle – była w stanie zatrzymać samochód prawie 5 metrów szybciej niż najlepsza opona zimowa, czyli niedroga Minerva IcePlus S210. Różnica między najlepszą a najgorszą oponą zimową wyniosła 2,1 metra. Opona letnia utrzymała prowadzenie w teście na suchej nawierzchni, a wśród opon zimowych najlepsza okazała się opona Michelin Pilot Alpin 5.

Przewaga opon letnich utrzymała się w teście hamowania na mokrej nawierzchni, gdzie wyprzedziły Bridgestone Blizzak LM005 o 3,1 metra. W teście jazdy na mokrej nawierzchni zwyciężył Vredestein Wintrac Pro, który zazwyczaj bardzo dobrze radzi sobie w takich warunkach. Opona letnia ponownie zdominowała test aquaplaningu.

W testach na śniegu opony letnie oczywiście nie wykazały się skutecznością. W hamowaniu na śniegu prowadziła opona Michelin Pilot Alpin 5, tuż za nią plasował się Bridgestone Blizzak LM005. W teście trakcji na śniegu Michelin ponownie zdominował test. Aby potwierdzić swoją przewagę, Pilot Alpin 5 okazała się również najszybsza w jeździe po śniegu.