2022 | 245/40R19 | Zima - Auto Bild Test opon zimowych do samochodów sportowych

Jak zwykle, referencyjna opona letnia okazała się najlepsza na suchej nawierzchni. Jednak w przypadku większych rozmiarów opon przewaga opony letniej okazała się jeszcze bardziej znacząca – zatrzymywała samochód prawie 5 metrów wcześniej niż najlepsza opona zimowa, czyli tańsza Minerva IcePlus S210. Różnica między najlepszą a najgorszą oponą zimową wyniosła 2,1 metra .

Opona letnia utrzymała swoją przewagę także w teście prowadzenia na suchej nawierzchni, w którym Michelin Pilot Alpin 5 wypadła najlepiej spośród modeli zimowych.

Opona letnia utrzymała prowadzenie także w teście hamowania na mokrej nawierzchni, zatrzymując się o 3,1 metra szybciej niż najlepsza opona zimowa Bridgestone Blizzak LM005 .

W konkurencji prowadzenia na mokrej nawierzchni zwyciężyła opona Vredestein Wintrac Pro, która tradycyjnie osiąga bardzo dobre wyniki w testach na mokrej nawierzchni.

W teście aquaplaningu opony letnie ponownie wykazały wyraźną przewagę.

Zgodnie z oczekiwaniami, opona letnia całkowicie nie sprawdziła się w testach na śniegu i nie zapewniała żadnej przyczepności.

W konkurencji hamowania na śniegu zdecydowanym zwycięzcą okazał się Michelin Pilot Alpin 5, tuż za nim znalazł się Bridgestone Blizzak LM005 .

W teście trakcji na śniegu ponownie prym wiodły opony Michelin, które potwierdziły swoją dobrą przyczepność w warunkach zimowych.

Wreszcie, opona Michelin Pilot Alpin 5 okazała się najszybszą oponą w teście prowadzenia na śniegu, potwierdzając tym samym swój status najlepszej opony we wszystkich najważniejszych dyscyplinach jazdy na śniegu.