2024/25 | 235/35R19 | Całoroczne - Recenzje opon Test opon całorocznych

Aby uczynić test opon 2024/25 jeszcze bardziej wartościowym, uwzględniliśmy nie tylko sześć ultrawydajnych opon zimowych w rozmiarze 235/35 R19, ale także jedną referencyjną oponę letnią. Dzięki temu mogliśmy przygotować jednolity test, który umożliwia bezpośrednie porównanie opon całorocznych, letnich i zimowych w różnych warunkach. Test pokazał, jak najlepsze opony całoroczne sprawdzają się w porównaniu z najlepszymi modelami opon letnich i zimowych na śniegu, lodzie, mokrej i suchej nawierzchni. Wyniki dostarczają ciekawych spostrzeżeń każdemu kierowcy poszukującemu idealnej opony na cały rok.

W teście na śniegu, zgodnie z oczekiwaniami, opona Michelin CrossClimate 2 wypadła najlepiej, zachowując się niemal jak pełnoprawna opona zimowa. Opony Pirelli i Continental również wypadły bardzo dobrze, przy czym Pirelli oferowała większy „współczynnik frajdy”, ale nieznacznie ustępowała w hamowaniu na śniegu. Zaskoczeniem był tańszy model ( opona budżetowa ), który spisał się solidnie na śniegu – reagował wolniej, ale zapewniał dobrą przyczepność.

Z kolei Bridgestone i Vredestein zajęły ostatnie miejsca w rankingu marek premium. Obie opony nie charakteryzowały się lepszą reakcją, a Vredestein wydawał się wyjątkowo miękki, co powodowało opóźnione reakcje układu kierowniczego. Jednak wszystkie testowane opony całoroczne wypadły zauważalnie lepiej na śniegu niż opony letnie – które wypadły tak słabo, że samochód zgasł na niewielkim wzniesieniu w testach trakcji i hamowania.

W tym roku sprawdzono również przyczepność na lodzie. Pirelli uzyskało najlepsze wyniki, tuż za nim Continental. Niedroga opona Grenlander również wypadła zaskakująco dobrze, potwierdzając teorię, że można zastosować mieszankę zimową z bieżnikiem całorocznym .

Test ten wyraźnie pokazuje, że podczas jazdy po śniegu i lodzie wysokiej jakości opony całoroczne 235/35 R19 mogą zapewnić osiągi zbliżone do modeli zimowych, natomiast opony letnie są w tych warunkach praktycznie bezużyteczne.

W kategorii opon całorocznych na mokrej nawierzchni test wykazał duże różnice między poszczególnymi markami. Najtańsza opona całoroczna wypadła najgorzej, będąc nawet o 23 sekundy wolniejsza od konkurencji. Te słabe osiągi na mokrej nawierzchni potwierdzają również, że może to być opona z mieszanką zimową, która nie nadaje się do jazdy w deszczu i aquaplaningu.

Wręcz przeciwnie, wysokiej jakości opony całoroczne klasy premium charakteryzują się znacznie lepszą stabilnością, krótszą drogą hamowania na mokrej nawierzchni i większym bezpieczeństwem podczas jazdy w deszczu. Dlatego kierowcy jeżdżący przez cały rok powinni wybierać sprawdzone marki, które zapewniają równowagę między osiągami na śniegu, lodzie i mokrej nawierzchni.

Jeśli szukasz niezawodnych opon całorocznych 235/35 R19, test wyraźnie pokazuje, że różnica między oponami premium i tanimi jest ogromna w deszczu i bezpośrednio przekłada się na bezpieczeństwo jazdy.

W teście opon całorocznych na mokrej nawierzchni opona Michelin CrossClimate 2 zajęła 5. miejsce, uzyskując wynik o około 5% gorszy od najlepiej ocenianych modeli.

W czwórce najlepszych znalazły się marki Bridgestone, Pirelli, Vredestein i Continental, a różnice między nimi były minimalne – zaledwie jedna dziesiąta sekundy .

• Bridgestone wyróżnił się zwłaszcza pod względem stabilności i przewidywalnego zachowania na mokrej nawierzchni .
• Opony Pirelli zapewniały doskonałą przyczepność na zakrętach i wysoką przyczepność, ale nieco wolniej wychodziły z poślizgu.
• Vredestein działał mniej precyzyjnie na przedniej osi, ale nadal wykazał się doskonałymi właściwościami jezdnymi na mokrej nawierzchni .
• Continental okazał się najszybszy w pomiarach, chociaż wydawał się mniej sportowy niż Bridgestone i Pirelli.

Test wykazał, że kierowcy szukający bezpieczeństwa i pewności podczas deszczu mogą uznać te cztery marki za najlepsze opony całoroczne na mokrej nawierzchni .

Test hamowania na mokrej nawierzchni ujawnił znaczące różnice między różnymi oponami całorocznymi. Pirelli Cinturato All Season SF3 uzyskała najlepsze wyniki, hamując już po 25,14 m, wyraźnie przewyższając konkurencję.

Bridgestone Turanza All Season 6 uplasował się na drugim miejscu z wynikiem 26,6 m, a Continental AllSeasonContact 2 był również bardzo blisko z drogą hamowania wynoszącą 27,04 m. Chociaż Michelin CrossClimate 2 spisuje się bardzo dobrze w innych dyscyplinach, to w teście hamowania na mokrej nawierzchni uzyskał nieco gorszy wynik z drogą hamowania wynoszącą 27,25 m. Vredestein Quatrac Pro Plus znalazł się na ostatnim miejscu wśród marek premium z wynikiem 27,47 m .

Tania opona Grenlander GreenWing AS wypadła znacznie gorzej, hamując po 35,36 m – o ponad 10 metrów dłużej niż najlepiej oceniana opona. Ten wynik wyraźnie podkreśla poważne zagrożenie bezpieczeństwa związane z tanimi oponami na mokrej nawierzchni .

Różnica między oponami całorocznymi klasy premium a tańszymi alternatywami jest ogromna na mokrej nawierzchni. Prawidłowy wybór opon może mieć ogromny wpływ na bezpieczeństwo jazdy w deszczu i ryzyko aquaplaningu.

Wyniki testów jezdnych na sucho przyniosły kilka interesujących odkryć.

• Tanie opony całoroczne wypadły bardzo słabo – wykazały znaczną niestabilność podczas testu manewru omijania, co stwarza ryzyko przy jeździe z większą prędkością.
• Opony Vredestein Quatrac Pro Plus zapewniały dobrą przyczepność na suchej nawierzchni, jednak były nieco nieprecyzyjne na przedniej osi, co zmniejszało pewność podczas dynamicznej jazdy.
• Opona Michelin CrossClimate 2 była wystarczająco stabilna podczas normalnej jazdy, jednak wykazywała większą podsterowność przy jeździe na granicy możliwości, co sprawia, że nie jest ona odpowiednia dla kierowców ceniących sobie sportowy charakter jazdy.

W teście na suchej nawierzchni opony Continental AllSeasonContact 2 okazały się bardziej komfortowe dzięki szerszej martwej strefie układu kierowniczego. Niemniej jednak, opony wykazały się dobrą przyczepnością, szczególnie podczas pokonywania nierówności.

Opona Pirelli Cinturato All Season SF3 zachwyciła doskonałą skutecznością hamowania na suchej nawierzchni i znakomitą przyczepnością przedniej osi .

Największą niespodzianką okazała się jednak opona Bridgestone Turanza All Season 6, która w rozmiarze 235/35 R19 była najbliższa oponie letniej. Oferowała wyjątkową przyczepność, choć z lekką „martwą strefą” w sterowaniu.

Sama opona letnia nadal utrzymywała niewielką przewagę, zwłaszcza przy hamowaniu i pokonywaniu zakrętów, jednak różnica między nią a najlepszymi modelami całorocznymi (zwłaszcza Bridgestone i Pirelli ) w tym teście wyraźnie się zmniejszyła .

Test opon całorocznych w rozmiarze 235/35 R19 pokazał, że różnice pomiędzy poszczególnymi markami są znaczące, a wybór odpowiedniego modelu ma zasadniczy wpływ zarówno na bezpieczeństwo, jak i komfort jazdy .

• Najlepiej na śniegu i lodzie wypadły opony Michelin CrossClimate 2, Pirelli i Continental. Tanie opony zaskoczyły przyczepnością, ale nie dorównywały markom premium.
• Na mokrej nawierzchni opony Pirelli Cinturato All Season SF3 zdominowały jazdę, zapewniając najkrótszą drogę hamowania i najlepszą ochronę przed aquaplaningiem. Bridgestone i Continental wykazały się stabilnością i niezawodnością, podczas gdy tanie opony (Grenlander) znacznie odstawały i stanowiły zagrożenie dla bezpieczeństwa.
• Na suchej nawierzchni opony Bridgestone Turanza All Season 6 najbardziej zbliżyły się do osiągów opon letnich. Bardzo dobrze wypadły również opony Pirelli, natomiast Michelin i Vredestein pokazały swoje granice podczas dynamicznej jazdy.

Podsumowując, test potwierdza, że całoroczne opony premium oferują obecnie zrównoważone osiągi przez cały rok, a Pirelli i Bridgestone to najlepsze wybory dla kierowców poszukujących pewności w każdych warunkach pogodowych, a następnie Continental i Michelin. Tanie alternatywy mogą być atrakcyjne cenowo, ale w krytycznych sytuacjach (zwłaszcza na mokrej nawierzchni) znacząco tracą na bezpieczeństwie.

Jeśli nie możesz zdecydować, które opony będą dla Ciebie bardziej odpowiednie, chętnie omówimy z Tobą wybór nowych opon i postaramy się zaproponować najlepszą alternatywę.
W naszym sklepie internetowym znajdą Państwo szeroką gamę różnorodnych opon letnich, zimowych i całorocznych, od klasycznych po prawdziwe opony terenowe, dzięki którym w nietypowym terenie mogą sobie Państwo pozwolić na znacznie więcej niż w przypadku zwykłych opon.