2023 | 225/40R18 | Lato - Recenzje opon Test opon letnich UHP

Wybór odpowiedniej opony sportowej to zawsze kompromis między przyczepnością, prowadzeniem i szybkością zużycia bieżnika. Ten test przesunął granice i pokazał, że liczy się nie tylko to, jak opona sprawuje się w salonie, ale także to, jak zachowuje się po tysiącach kilometrów.

Na mokrej nawierzchni dominowały opony Continental PremiumContact 7, charakteryzujące się najkrótszą drogą hamowania zarówno na gorąco, jak i na zimno. Test ujawnił jednak interesujący fakt: niektóre opony są „dostrojone” do temperatur testowych, a ich osiągi spadają w skrajnie niskich temperaturach (około 8°C).

Najważniejsze ustalenia dotyczące warunków mokrych:

• Najszybszy czas okrążenia : Bridgestone Potenza Sport (ekstremalna przyczepność, ale wymaga rozgrzewki).
• Hamowanie na mokrej nawierzchni : Continental (27,1 m) kontra Yokohama (29,7 m).
• Stan używany (2 mm bieżnika) : Bridgestone i Goodyear wypadły tu znakomicie, tracąc najmniej osiągów. Continental i Yokohama tracą siłę hamowania bardziej w miarę zużycia.

Na suchej nawierzchni różnice w hamowaniu były minimalne, ale jeśli chodzi o odczucia z jazdy, testowane opony podzielono na trzy grupy:

1. Opony Sport Tourers (Michelin, Continental, Hankook) : Bardzo bezpieczne, przewidywalne, ale lekko podsterowne. Idealne dla przeciętnego kierowcy, który ceni sobie pewność siebie.
2. Playful Dragons (Yokohama, Bridgestone) : Agresywny układ kierowniczy, szybkie pokonywanie zakrętów, ale bardziej niespokojna tylna oś. Jeśli uwielbiasz weekendowe przejażdżki po wiejskich drogach, to jest Twój wybór.
3. Wszechstronny mistrz (Goodyear) : Eagle F1 Asymmetric 6 znalazł idealny kompromis – jest szybki, precyzyjny, a jednocześnie bardzo bezpieczny.

Jeśli spojrzeć na portfel, wyniki są jasne. Michelin Pilot Sport 5 potwierdził swoją reputację opony „niezniszczalnej”.

• Szacowany przebieg : Michelin (30 595 km) kontra Bridgestone (20 459 km) .
• Ekonomiczny zwycięzca : Hankook oferuje najniższą cenę za 1000 km jazdy (3,16 euro), tuż za nim plasuje się Continental (3,30 euro). Bridgestone jest najdroższy w eksploatacji (4,53 euro/1000 km) ze względu na szybkie zużycie.

W teście dominował również nowoczesny trend niskiej emisji. Michelin wytwarza o 32% mniej pyłu gumowego (ścieranie) niż Hankook, co czyni go najbardziej ekologicznym wyborem. W kategorii oporu toczenia (zużycie paliwa) zwyciężył Continental .

• Chcę mieć absolutnie najlepsze hamulce i bezpieczeństwo : Wybierz Continental PremiumContact 7 .
• Chcę oponę, która posłuży „wiecznie” : Wybierz Michelin Pilot Sport 5 .
• Szukasz najlepszego sportowego samochodu w rozsądnej cenie ? Wybierz Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 .
• Jeżdżę weekendowo i chcę się dobrze bawić : Wybierz Bridgestone Potenza Sport lub Yokohama V107

Ostatnia wskazówka : jeśli jeździsz na oponach o dopuszczalnym przez prawo zakresie, Goodyear i Bridgestone zapewnią Ci najlepszą ochronę na mokrej nawierzchni, nawet przy niskim bieżniku.