Powrót
2025 | 225/40R18 | Całoroczne - Test opon całorocznych Autobild
AUTO BILD przeprowadził obszerne testy opon całorocznych na rok 2025 w popularnym rozmiarze 225/40 R18, oceniając 30 modeli.
Wyniki testów opon
* Kliknij kategorie, aby posortować
Kolejność
Opona
1. miejsce
Pirelli Cinturato All Season SF3
8. miejsce
Ceat 4 SeasonDrive X5
14. miejsce
Linglong Sport Master 4S
15. miejsce
Roadhog RGAS02
Manewrowanie na sucho
[Km/h]
(najwyższy najlepszy )
Hamowanie na sucho
[m]
(najniższy najlepszy )
Manewrowanie na mokro
[Km/h]
(najwyższy najlepszy )
Hamowanie na mokrej nawierzchni
[m]
(najniższy najlepszy )
Aquaplaning w linii prostej
[Km/H]
(najwyższy najlepszy )
Aquaplaning na zakręcie
[m/s2]
(najwyższy najlepszy )
Manewrowanie na śniegu
[Km/H]
(najwyższy najlepszy )
Hamowanie na śniegu
[m]
(najniższy najlepszy )
Przyczepność na śniegu
[N]
(najwyższy najlepszy )
Objętość
[dB]
(najniższy najlepszy )
Opór toczenia
[asd]
(najniższy najlepszy )
100.4
38.1
73.8
46.3
77
3.25
52.5
26.3
2802
72.2
7.87
101.1
41.5
74.7
44.9
72.5
2.72
52.6
23.9
2951
72
8.35
100.6
38.8
71.4
47.3
73
2.79
53.3
24.4
2946
72.7
7.39
99.4
40.3
75.5
25.3
76.8
3.18
52.1
25.3
2710
71.3
8.74
100.3
41.3
72.4
49.2
70.1
2.83
51.6
24.1
2817
73.3
8.31
100.8
38.1
71.1
45
76.1
76.1
52.2
25.8
2650
73.7
8.41
99.3
40.4
69.2
49
71.5
2.56
54
22.6
2992
72.6
7.65
100.5
38.6
71.1
38.6
68.8
2.47
51.5
24.8
2798
72.8
7.86
99
39.3
70.2
47.9
76.3
2.9
53.6
25.3
2878
72.5
7.77
100.7
42.1
74.7
45.8
72
2.71
51.2
24.2
2725
75.5
9.08
98.8
41.2
71.2
46.1
71.7
2.96
50.9
24.9
2634
72.8
7.35
99.2
42.5
71.7
49.3
69.4
2.74
53.5
23.7
2931
73.4
7.6
98.5
40.4
73
51
74.5
2.79
50.6
25.1
2566
73
7.76
100.9
38.2
70.4
47.5
70.9
2.68
49.4
29.9
2481
73.1
9.56
99.3
38.5
68.5
52.6
65.5
2.07
49.8
26.7
2444
74.5
8.75
AUTO BILD kończy obszerne testy opon całorocznych na rok 2025
AUTO BILD przeprowadził obszerny test opon całorocznych na rok 2025 w popularnym rozmiarze 225/40 R18, oceniając 30 modeli. 15 najlepszych zakwalifikowało się do finałowej fazy testów. Niespodziewanym zwycięzcą okazał się Pirelli Cinturato All Season SF 3, a długo oczekiwana nowa generacja opon Michelin CrossClimate 3 uzyskała mieszane wyniki.
Michelin zaskakuje w teście opon całorocznych na sezon 2025
Tradycyjnie oczekuje się, że Michelin będzie dominować w testach opon całorocznych, dlatego wyniki modeli Michelin CrossClimate 3 w teście AUTO BILD 2025 były dużym zaskoczeniem. W tym roku Michelin wybrał innowacyjną strategię i wprowadził na rynek dwie wersje opon całorocznych – CrossClimate 3 i CrossClimate 3 Sport .
Michelin CrossClimate 3: najwyższa wydajność zimą
Standardowa opona Michelin CrossClimate 3 wyróżniała się szczególnie w warunkach zimowych i pokonała wszystkie konkurencyjne opony całoroczne w testach na śniegu. Uzyskała najlepsze oceny w następujących kategoriach:
- obsługa śniegu (średnia prędkość 54,0 km/h),
- hamowanie na śniegu (22,3 m z prędkości 50 km/h),
- przyczepność na śniegu (2992 N).
Jednak silny nacisk na osiągi zimą przełożył się na słabsze wyniki na mokrej nawierzchni, zwłaszcza w zakresie prowadzenia i na mokrym torze. W ogólnej ocenie testu opona Michelin CrossClimate 3 zajęła 7. miejsce .
Michelin CrossClimate 3 Sport: lepsze osiągi na mokrej i suchej nawierzchni
Wersja Michelin CrossClimate 3 Sport oferowała bardziej zrównoważone osiągi na mokrej i suchej nawierzchni, zajmując 3. miejsce w klasyfikacji generalnej. Opona zapewnia bardziej sportowe osiągi i lepszą stabilność podczas dynamicznej jazdy, ale jednocześnie odnotowała najwyższy koszt na kilometr spośród wszystkich testowanych opon, co czyni ją najdroższym wyborem wśród opon całorocznych klasy premium.
Najlepsze opony całoroczne i niezwykłe wyniki testu AUTO BILD 2025
W teście opon całorocznych 225/40 R18 na sezon 2025 , Pirelli Cinturato All Season SF 3 zwyciężyła przede wszystkim dzięki zrównoważonym osiągom w każdych warunkach, bez istotnych słabych punktów. Jedynym minusem było nieco większe zużycie.
Drugie miejsce przypadło oponie Continental AllSeasonContact 2, która wykazała się zrównoważonymi i stabilnymi osiągami, natomiast Vredestein Quatrac okazał się mistrzem na mokrej nawierzchni, osiągając najlepsze łączone wyniki na mokrym torze.
Przystępne cenowo opony – mieszane wyniki
Niektóre tańsze opony nas zaskoczyły. Ceat 4 SeasonDrive X5 okazał się niespodzianką, oferując krótką drogę hamowania w każdych warunkach. Z kolei najtańsza testowana opona, Roadhog RGAS02, pokazała, że wyjątkowo tanie modele zbyt mocno obniżają poziom bezpieczeństwa, zwłaszcza na mokrej nawierzchni i śniegu.
Zużycie opon
Żywotność opon była bardzo zróżnicowana. Dunlop All Season 2 miał przejechane 68 600 km, a Roadhog zaledwie 43 050 km. W praktyce oznacza to, że aby osiągnąć ten sam przebieg, trzeba by kupić prawie dwa komplety tanich opon w cenie jednego kompletu opon premium, niwelując tym samym pierwotne oszczędności z zakupu.
Wnioski z testu AUTO BILD
Test wykazał, że całoroczne opony premium znacznie zbliżyły się pod względem osiągów do specjalistycznych opon letnich i zimowych. Najlepsze modele oferują teraz:
- 85–95% wydajności opon zimowych na śniegu ,
- niemal taki sam poziom osiągów na mokrej nawierzchni jak opony letnie .
Strategia Michelin CrossClimate 3, dostępna w dwóch wariantach, stanowi interesujące podejście do rynku. Model standardowy idealnie sprawdza się w regionach o surowych zimach, natomiast wersja Sport jest przeznaczona dla kierowców preferujących dynamiczną jazdę i bardziej sportowe osiągi .
Dla większości kierowców wniosek jest jasny: całoroczne opony klasy premium od Pirelli, Continental, Michelin i Vredestein oferują obecnie naprawdę niezawodną jazdę przez cały rok, a komfort nie wymaga znacznych kompromisów w kwestii bezpieczeństwa – pod warunkiem, że unikamy najtańszych modeli budżetowych .
NAJLEPSZE OPONY W TEŚCIE
Dostępne u nas
Nr 1 w Teście
TEST Doskonały
Porównano
Porównywać
Nowy
Ten model ma już następcę - Pokaż następcę
Dostępność zgodnie ze stanem magazynowym podanym w szczegółach produktu. Cena zawiera podatek VAT.
Doradca
