2025 | 215/55R17 | Całoroczne - Test motoryczny opon całorocznych

Najciekawszym wynikiem jest zwycięstwo nowych opon Nokian Tyres Seasonproof 2, które wygrały w klasyfikacji generalnej, mimo że były oponami klasy średniej, konkurującymi z modelami premium. Uzyskały maksymalną liczbę punktów na mokrej nawierzchni, zwyciężając w każdej kategorii testu. Testerzy uznali to za dowód na to, że opony klasy średniej stanowią obecnie realne zagrożenie dla produktów premium w rankingach.

Michelin i Continental pokazały swoje różne mocne strony. CrossClimate 2 najlepiej wypadła na śniegu, oferując najkrótszą drogę hamowania i najszybsze przyspieszenie, a jednocześnie dominując w hamowaniu na suchej nawierzchni. AllSeasonContact 2 okazała się najbardziej stabilną oponą na wszystkich nawierzchniach, co testerzy uznali za zaletę w zakresie bezpieczeństwa, ponieważ nie zawodzi kierowców w zmieniających się warunkach.

W segmencie tańszym polska Dębica Navigator 3 wyprzedziła droższą oponę Yokohama BluEarth-4S AW21 ze średniej półki cenowej. Dębica spisywała się spójnie we wszystkich testach i charakteryzowała się najniższymi oporami toczenia. Yokohama wypadła dobrze jedynie na mokrej nawierzchni i była najgłośniejszą oponą z najniższym zużyciem paliwa. Chińskie Sunny NC501 budziły obawy dotyczące bezpieczeństwa. Na suchej i ośnieżonej nawierzchni radziły sobie zadowalająco, ale nie sprawdziły się na mokrej nawierzchni. Testerzy określili hamowanie na mokrej nawierzchni jako skrajnie niebezpieczne i ostrzegli, że nie zapewnia ono wystarczającego bezpieczeństwa podczas awaryjnego hamowania w deszczu .