2025 | 215/50R18 | Całoroczne - Test opon całorocznych Autobild

Test opon wyłonił trójkę zwycięzców : Bridgestone, Continental i Pirelli uzyskały tę samą ogólną ocenę 1,2 i ocenę „ wzorową ”. Jednak każda marka osiągnęła sukces w inny sposób:

• Opona Continental wyróżniła się zwłaszcza pod względem właściwości zimowych i najbardziej zbliżyła się do wzorcowej opony zimowej na śniegu.
• Pirelli zaprezentowało najbardziej wyrównany występ, nie wykazując żadnych istotnych słabości w żadnej dyscyplinie.
• Bridgestone udowodnił również, że jest niezawodnym i wszechstronnym samochodem, oferującym stabilną wydajność w każdych warunkach.

Goodyear zajął czwarte miejsce, pokazując, jak jedna słabość może wpłynąć na wynik końcowy. Opona Vector 4Seasons Gen-3 dotrzymała kroku zwycięzcom na śniegu i była najlepszą oponą całoroczną w prowadzeniu na suchej nawierzchni, ale dłuższa droga hamowania na mokrej nawierzchni (o około długość samochodu dłuższa niż u konkurencji) obniżyła jej wynik.

Tanie i używane opony dały mieszane rezultaty:

• Linglong miał krótszą drogę hamowania na mokrej nawierzchni niż wszystkie opony klasy premium, jednak gorzej radził sobie na śniegu i przy aquaplaningu, dlatego otrzymał tylko warunkową rekomendację .
• Opona Fortuna zapewniała akceptowalne osiągi na śniegu, lecz niebezpiecznie dłużyła drogę hamowania na mokrej nawierzchni i charakteryzowała się niepewnym prowadzeniem, dlatego testerzy przyznali jej wyraźną ocenę „ niezalecana ”, pomimo atrakcyjnej ceny.

Kleber, submarka Michelin, udowodniła, że jest specjalistą od śniegu, oferując najkrótszą drogę hamowania i najwyższą przyczepność boczną na zaśnieżonych drogach. Jest szczególnie polecana kierowcom bez napędu na cztery koła, którzy regularnie poruszają się w warunkach zimowych. Jednak te specyficzne osiągi są okupione brakiem precyzyjnego prowadzenia na mokrej i suchej nawierzchni .