Powrót
2024 | 205/55R16 | Lato - Test opon letnich Auto Bild
Wielki test opon letnich 205/55 R16 : Które sprawdzą się najlepiej, a których należy unikać?
Wyniki testów opon
* Kliknij kategorie, aby posortować
Kolejność
Opona
Manewrowanie na sucho
[Km/H]
(najwyższy najlepszy )
Hamowanie na sucho
[m]
(najniższy najlepszy )
Manewrowanie na mokro
[Km/H]
(najwyższy najlepszy )
Hamowanie na mokrej nawierzchni
[m]
(najniższy najlepszy )
Aquaplaning w linii prostej
[Km/H]
(najwyższy najlepszy )
Aquaplaning na zakręcie
[m/s2]
(najwyższy najlepszy )
Objętość
[dB]
(najniższy najlepszy )
Opór toczenia
[asd]
(najniższy najlepszy )
Wielki test opon letnich 205/55 R16: Które sprawdzą się najlepiej, a których należy unikać?
Rozmiar 205/55 R16 to jeden z absolutnych bestsellerów – jest on używany w takich bestsellerach jak Škoda Octavia, VW Golf i Hyundai i30. Magazyn AutoBild postanowił więc przetestować aż 20 różnych modeli w wymagającym maratonie testów. Wyniki pokazały, że istnieje ogromna różnica między topowym modelem premium a tanim „budżetem”, co może decydować o tym, czy uda się zahamować, czy zderzyć w krytycznej sytuacji.

Absolutni zwycięzcy: równowaga ponad wszystko
Na szczycie rankingu znalazły się trzy opony, które wyróżniały się zarówno bezpieczeństwem, jak i wydajnością:
- Michelin Primacy 4+ : Zwycięzca w klasyfikacji generalnej. Oferuje fantastycznie zrównoważone osiągi, krótką drogę hamowania i długą żywotność.
- Continental PremiumContact 7 : Absolutny król drogi hamowania. Żadna inna opona nie hamuje szybciej na mokrej i suchej nawierzchni niż ten model.
- Bridgestone Turanza 6 : Opona najwyższej klasy, charakteryzująca się niskim zużyciem i świetnymi osiągami na mokrej nawierzchni.
Mokre drogi: gdzie tanie opony zawodzą
Mokry asfalt oddzielił ziarno od plew. Continental PremiumContact 7 zatrzymał się ze 100 km/h na dystansie 40,3 metra. Na drugim biegunie znalazła się referencyjna opona budżetowa, która potrzebowała aż 52,5 metra .
Szokujące porównanie : w chwili, gdy samochód na oponach Continental bezpiecznie się zatrzymuje, samochód na najtańszych oponach wciąż pędzi z prędkością, która mogłaby spowodować poważny wypadek.
W konkurencji aquaplaningu (odporność na utratę kontaktu z nawierzchnią w głębokiej wodzie) prym wiodły opony Vredestein Ultrac, a tuż za nimi uplasowały się opony odporne na deszcz – Uniroyal RainSport 5 .
Suchość i kontrola
Na suchym asfalcie duet Continental i Kumho Ecsta HS52 zdominował test najkrótszym czasem hamowania. Jeśli szukasz opony, która reaguje sportowo i precyzyjnie, Falken ZIEX ZE310 i Vredestein wykazały się najlepszym prowadzeniem w teście.
Wartość i trwałość: Co jest bardziej wartościowe?
Cena zakupu to nie wszystko. AutoBild obliczył, ile kosztuje opona na 1000 przejechanych kilometrów:
- Najdłuższy przebieg : Mistrzem został Goodyear EfficientGrip Performance, który wytrzymuje ponad 45 000 km .
- Najlepszy wybór ekonomiczny: Fulda EcoControl HP2 i wspomniany wcześniej Goodyear to zwycięzcy pod względem stosunku ceny do wydajności.
- Najniższe zużycie paliwa : Jeśli chcesz oszczędzać paliwo, Dunlop Sport BluResponse oferuje najniższe opory toczenia.
Podsumowanie końcowe – nasz werdykt
- Zależy mi na maksymalnym bezpieczeństwie : Wybierz Continental PremiumContact 7 – nie mają sobie równych w hamowaniu.
- Szukam najlepszej jazdy i komfortu : Wybierz Goodyear EfficientGrip Performance (najcichsze i najtrwalsze w teście).
- Szukasz rozwiązania pośredniego? Kumho Ecsta HS52 zaskakuje doskonałymi osiągami w bardzo rozsądnej cenie
Ostatnia wskazówka : Opona budżetowa, będąca punktem odniesienia, wypadła w tym teście fatalnie. Różnica w cenie w tym rozmiarze jest często minimalna, ale różnica w bezpieczeństwie jest ogromna.
NAJLEPSZE OPONY W TEŚCIE
Dostępne u nas
Nr 1 w Teście
TEST Doskonały
Porównano
Porównywać
Nowy
Ten model ma już następcę - Pokaż następcę
Dostępność zgodnie ze stanem magazynowym podanym w szczegółach produktu. Cena zawiera podatek VAT.
Doradca