255/35R18 94Y Dunlop SP SPORT MAXX GT XL

Czy wiesz, że opony mogą wpływać nawet na jedną piątą całkowitego zużycia paliwa Twojego samochodu? Wybierając opony o wysokim poziomie efektywności paliwowej, możesz przejechać dłuższą odległość na jednym baku, a jednocześnie zmniejszyć emisję dwutlenku węgla. Efektywność paliwowa opon jest oceniana w skali od klasy A (najlepsze zużycie paliwa) do klasy E (najgorsze zużycie paliwa), w zależności od ich oporu toczenia. Między sąsiednimi klasami zużycie paliwa zazwyczaj wzrasta o około 0,1 litra na każde sto kilometrów jazdy. Mówiąc prościej, opony o niskim oporze toczenia potrzebują mniej energii do obracania się. Skutkuje to niższym zużyciem paliwa i przyczynia się do ochrony środowiska.

Zdolność opony do utrzymania kontaktu z mokrą nawierzchnią nazywa się przyczepnością na mokrej nawierzchni. Europejska ocena w tym zakresie koncentruje się przede wszystkim na właściwościach hamowania opony na mokrej nawierzchni. Ta charakterystyka jest klasyfikowana w klasach od A do E. Opony o doskonałej przyczepności na mokrej nawierzchni mogą skrócić drogę hamowania na mokrej drodze podczas gwałtownego hamowania. W krytycznych sytuacjach nawet kilka metrów może mieć kluczowe znaczenie.

Ważna uwaga: Podczas jazdy zawsze przestrzegaj zalecanych bezpiecznych odległości hamowania.

*Uwaga dotycząca pomiaru: Badania przeprowadzane są zgodnie z metodologiami określonymi w regulaminie EKG ONZ nr 117. Należy pamiętać, że droga hamowania może się różnić w zależności od stylu jazdy i innych zmiennych.

Unia Europejska przy ocenie opon bierze pod uwagę również hałas zewnętrzny generowany przez opony podczas jazdy. Wybierając opony o niskim poziomie hałasu, możesz przyczynić się do zmniejszenia obciążenia hałasem w Twoim otoczeniu. Poziom hałasu klasyfikowany jest w trzech klasach: A, B i C. Poziom hałasu emitowanego przez oponę podczas toczenia mierzony jest w decybelach (dB), a konkretna wartość podana jest w dolnej części etykiety informacyjnej. Opony o niskim poziomie hałasu osiągają wartości między 67 a 71 dB. Najwyższe poziomy hałasu wahają się od 72 do 77 dB. Ważne jest, aby wiedzieć, że nawet niewielka różnica w decybelach oznacza odczuwalną zmianę poziomu hałasu. Na przykład wzrost hałasu o zaledwie 3 dB w rzeczywistości oznacza dwukrotny wzrost hałasu zewnętrznego generowanego przez oponę.